來源：南方都市報(bào)

2024年大灣區(qū)網(wǎng)絡(luò)安全大會(huì)擬于11月7日至8日在廣州長隆國際會(huì)展中心開啟，匯聚網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域頂尖智慧，聚焦信息技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新、人工智能攻防對抗技術(shù)、AI+關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施防護(hù)等前沿議題，通過行業(yè)論壇、主題演講等共商共建，共謀網(wǎng)絡(luò)安全新趨勢，共筑網(wǎng)絡(luò)安全防線，護(hù)航大灣區(qū)數(shù)字未來。南都大數(shù)據(jù)研究院推出“大灣區(qū)網(wǎng)安黑科技”，展示粵港澳大灣區(qū)最新的網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)品與解決方案，創(chuàng)品牌、樹標(biāo)桿、促發(fā)展。第五期聚焦天融信構(gòu)建的彈性自適應(yīng)車路云安全防護(hù)體系，重點(diǎn)圍繞車載入侵檢測與防御系統(tǒng)產(chǎn)品。

汽車數(shù)字化加速，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從“車聯(lián)網(wǎng)”時(shí)代進(jìn)入到“智能汽車”時(shí)代，如何創(chuàng)造更安全、更可靠的車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境？隨著首批“車路云一體化”試點(diǎn)城市名單公布，“車路云一體化”建設(shè)換擋提速，引領(lǐng)我國新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，助力高級別自動(dòng)駕駛落地。

作為上市公司中成立最早的網(wǎng)絡(luò)安全企業(yè)，天融信科技集團(tuán)（以下簡稱天融信）面向行業(yè)發(fā)展新需求和新挑戰(zhàn)，將通用安全技術(shù)與車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)場景進(jìn)行深度融合，構(gòu)建涵蓋車、路、云、通信、V2X及數(shù)據(jù)安全的一體化彈性自適應(yīng)車路云安全防護(hù)體系，推出車載防火墻、車載入侵檢測、車內(nèi)認(rèn)證加密、車聯(lián)網(wǎng)安全態(tài)勢感知平臺(tái)、車聯(lián)網(wǎng)安全檢測平臺(tái)、車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)安全管控平臺(tái)等系列產(chǎn)品。

車路云一體化路徑已成行業(yè)共識

車聯(lián)網(wǎng)是5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)與汽車、電子、道路交通領(lǐng)域深度融合的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)。隨著車聯(lián)網(wǎng)落地加速，確保安全已成智能網(wǎng)聯(lián)汽車走向成熟的必要條件，亟須加強(qiáng)車聯(lián)網(wǎng)安全防護(hù)，建立健全的安全管理體系。

2024年7月，工信部、交通運(yùn)輸部等部門公布首批車路云一體化試點(diǎn)的20個(gè)城市和聯(lián)合體名單，標(biāo)志著我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程邁出實(shí)質(zhì)性一步。當(dāng)前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”發(fā)展路徑已成行業(yè)共識，也是下階段推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)?；a(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的關(guān)鍵所在。

目前，國家層面正大力推進(jìn)車路云一體化建設(shè)。那么，在車路云一體化方案中安全是如何被納入整體設(shè)計(jì)考慮？有哪些核心安全原則與策略？天融信科技集團(tuán)車聯(lián)網(wǎng)安全總架構(gòu)師范雪儉表示，安全策略因場景而異，主要包括安全領(lǐng)域的通用理念和策略，針對行業(yè)特性的定制化安全策略。安全是環(huán)環(huán)相扣的體系，任何一個(gè)環(huán)節(jié)的薄弱都可能導(dǎo)致全局受影響，因此確保系統(tǒng)整體安全性是首要原則?！皡f(xié)同合作”是基礎(chǔ)原則之一，安全不僅僅依賴于單點(diǎn)的防護(hù)能力，如防火墻、檢測認(rèn)證或數(shù)據(jù)分析等，更需要各點(diǎn)之間動(dòng)態(tài)、高效的協(xié)同作業(yè)。這種協(xié)同機(jī)制構(gòu)成安全體系底層的穩(wěn)固支撐。

另外，鑒于安全威脅的持續(xù)演變與增強(qiáng)，有效的安全運(yùn)營變得至關(guān)重要，需要建立可視化、可量化的運(yùn)營框架，通過持續(xù)的監(jiān)測、評估與優(yōu)化，不斷提升安全能力。至于行業(yè)化策略，汽車行業(yè)首先強(qiáng)調(diào)的是內(nèi)生安全，意味著在整車制造及供應(yīng)鏈管理各環(huán)節(jié)都需要內(nèi)嵌安全能力，確保從設(shè)計(jì)之初就構(gòu)建起強(qiáng)大安全防線，因?yàn)檐囕v出廠后進(jìn)行安全改造面臨極高的技術(shù)難度與成本投入。汽車制造涉及復(fù)雜且龐大的供應(yīng)鏈體系，從原材料到產(chǎn)品，再到業(yè)務(wù)與服務(wù)銜接，確保供應(yīng)鏈整體安全也是汽車行業(yè)安全策略中不可或缺的。

構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)安全生態(tài)體系

在范雪儉看來，天融信堅(jiān)持以安全“基因”助力車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，持續(xù)強(qiáng)化新技術(shù)、新模式與智能網(wǎng)聯(lián)場景深度融合，探索智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全新范式。據(jù)介紹，天融信牽頭的車聯(lián)網(wǎng)安全工作組通過搭建行業(yè)交流平臺(tái)，協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈各方，共同推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)安全生態(tài)體系構(gòu)建。

在車聯(lián)網(wǎng)方面，有哪些落地較好的產(chǎn)品？范雪儉提到，天融信2017年開始開展車聯(lián)網(wǎng)安全業(yè)務(wù)研究，針對車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)及應(yīng)用建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)安全運(yùn)營中心、車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)安全管控平臺(tái)、車聯(lián)網(wǎng)安全檢測平臺(tái)實(shí)現(xiàn)全生命周期安全服務(wù)，為用戶提供一體化全覆蓋的車聯(lián)網(wǎng)安全能力，相關(guān)產(chǎn)品與服務(wù)已經(jīng)在多家主機(jī)廠及Tier1供應(yīng)商的實(shí)際車聯(lián)網(wǎng)場景中進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。其中,落地較好的產(chǎn)品有車載入侵檢測與防御系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)安全檢測平臺(tái)、車聯(lián)網(wǎng)態(tài)勢感知平臺(tái)等。

值得一提的是車載入侵檢測與防御系統(tǒng)，其研發(fā)團(tuán)隊(duì)參照國內(nèi)外車聯(lián)網(wǎng)安全法規(guī)，定向安全賦能，不僅能滿足R155和最新發(fā)布GB 44495等車聯(lián)網(wǎng)安全合規(guī)要求，而且具有輕量化靈活適配的特點(diǎn)，支持軟件、硬件、虛擬化等部署方式，適配多種平臺(tái)操作系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車全業(yè)務(wù)場景覆蓋和全面保護(hù)，對智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵組件、系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)提供針對化的安全檢測和防護(hù)功能。

對此，范雪儉告訴南都記者，車載入侵檢測與防御系統(tǒng)攻克了車內(nèi)輕量化、自動(dòng)適應(yīng)多種網(wǎng)絡(luò)及終端、融合數(shù)據(jù)安全等行業(yè)關(guān)鍵性技術(shù)問題，有效檢測和防御來自車內(nèi)外的安全風(fēng)險(xiǎn)，降低智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)安全事件帶來的經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)保障汽車數(shù)據(jù)安全。對汽車行業(yè)來說，通過建設(shè)覆蓋車輛全生命周期的信息安全入侵檢測與防御系統(tǒng)，能夠提高智能網(wǎng)聯(lián)汽車的安全性、可靠性，進(jìn)一步加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車的應(yīng)用落地。

采寫：南都記者 袁炯賢 設(shè)計(jì)：張博